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至於為何不能統一由中央負責規劃興建或營運，賀陳旦表示，假設把台北捷運局的人力移轉到中央，再由中央去各地蓋捷運路線，首先要碰到的就是台信貸利率試算房貸利率比較2017北是否已經不需要這些專業人才；再來就是人才到中央後，要如何決定去哪個縣市興建，誰要優先，即使真的排定興建期程，要一段一段去做，地方政府也不太可能願意等待。代書貸款風險
前瞻計畫中包含大量捷運及輕軌建設，交通部長賀陳旦提醒地方政各家銀行信用貸款利率比較青年創業貸款率條件2017>汽車貸款利率試算前置協商註記府應自已成立營運機構。（資料照，記者侯承旭攝）自辦貸款個人信用貸款上限
另外，賀陳旦表示，像是台北捷運局協助興建台中捷運，發生工安意外後，台北捷運局都到台中市議會受質詢，差點連市長都要去台中道歉，這感覺也不是那麼適當。因此，雖然捷運局的確是不應該長久存在，但地方政府不應迴避自己要擁有相關營運機構；交通部樂於輔導各地捷運局去吸納台北市捷運局的人才，交通部未來組織整併成立鐵道局後，除台鐵個人信貸比較好貸的銀行整合代償銀行高鐵人才外，也能可容納捷運人才。合法民間貸款循環理財貸款a花蓮哪裡可以借錢>房貸轉貸注意事項小額信貸試算個人信貸記錄
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軌道建設是地方政府重要政績，路負債整合協商青年購屋首貸線要走哪、要選用哪一貸款試算車貸代書貸款台中台南民間借款種系統與技術、哪些站要做聯合開發、費率要如何訂定，這對地方發展與經濟利益關係重大，地方政府不會想交給別人代勞；且現在路線幾乎都已有所決定，沒有空間再讓銀行借貸中央規劃。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前瞻基礎建設－軌道建設項目中，都市推捷運可說是遍地開花，各地若要自己建設的話，日前也遭質疑若大量增加捷運工程局與捷運公司，到時候組織問題會很麻煩。交通部長賀陳旦今日表示，地方捷運路線規劃及興建，很難由其他地方政府或中央去代勞，地方政府不應迴避自已成立營運機構；但捷運工程局可規劃成立一段時間，屆時裁撤後再將人才併入捷運公司。
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